https://www.jonyautoparts.com/
Uvod hladnjaka automobila: održavanje
1. Radijator ne bi trebao biti u kontaktu sa kiselinom, alkalijom ili drugim korozivnim svojstvima.
2. Preporučljivo je koristiti meku vodu, a tvrdu vodu prije upotrebe treba omekšati kako bi se izbjeglo unutrašnje začepljenje radijatora i stvaranje kamenca.
3. Koristite antifriz. Kako biste izbjegli koroziju radijatora, koristite antifriz za dugotrajnu zaštitu od hrđe proizveden od strane redovnih proizvođača iu skladu sa nacionalnim standardima.
4. U procesu ugradnje radijatora nemojte oštetiti pojas za odvođenje topline (lim) i ne udariti radijator kako biste osigurali kapacitet odvođenja topline i zaptivanje.
5. Kada se hladnjak potpuno isprazni, a zatim napunite vodom, prvo uključite prekidač za ispuštanje bloka motora, a zatim ga zatvorite kada voda iscuri, kako biste izbjegli pojavu plikova.
6. U svakodnevnoj upotrebi, nivo vode treba proveriti u bilo kom trenutku, a vodu treba dodati nakon što se mašina zaustavi da se ohladi. Kada dodajete vodu, polako otvarajte poklopac rezervoara za vodu, a operater treba da se drži dalje od ulaza za vodu što je dalje moguće kako bi sprečio opekotine izazvane parom pod visokim pritiskom koja se izbaci iz ulaza za vodu.
7. Zimi, kako bi se spriječilo lomljenje jezgra zbog smrzavanja, kao što je dugotrajno parkiranje ili indirektno parkiranje, poklopac spremnika za vodu i prekidač za ispuštanje vode treba zatvoriti kako bi se ispustila sva voda.
8. Efektivna okolina rezervnog radijatora treba da bude provetrena i suva.
9. U zavisnosti od stvarnog stanja, korisnik treba da potpuno očisti jezgro radijatora u roku od 1 do 3 meseca. Prilikom čišćenja isperite čistom vodom u obrnutom smjeru ulaznog zraka.
10. Mjerač nivoa vode treba čistiti svaka 3 mjeseca ili ovisno o stvarnoj situaciji, svaki dio se uklanja i čisti toplom vodom i nekorozivnim deterdžentom.
Uvod u auto radijatore: održavanje
Automobilski radijatori se generalno dijele na vodeno i zračno hlađenje. Odvođenje topline kod motora hlađenog zrakom oslanja se na cirkulaciju zraka kako bi oduzeo toplinu kako bi se postigao efekat odvođenja topline. Vanjski dio bloka cilindra zračno hlađenog motora je dizajniran i proizveden u gustu strukturu nalik na lim, čime se povećava površina rasipanje topline kako bi se zadovoljili zahtjevi za odvođenje topline motora. U poređenju sa najčešće korišćenim motorima sa vodenim hlađenjem, motori sa vazdušnim hlađenjem imaju prednosti male težine i lakog održavanja.
Vodeno hlađeno rasipanje toplote je da je radijator rezervoara za vodu odgovoran za hlađenje rashladne tečnosti sa visokom temperaturom motora; zadatak vodene pumpe je da cirkuliše rashladnu tečnost u celom rashladnom sistemu; rad ventilatora koristi temperaturu okoline da puše direktno u radijator, stvarajući visoku temperaturu u radijatoru. Rashladna tečnost se hladi; termostat kontroliše stanje cirkulacije rashladne tečnosti. Rezervoar se koristi za skladištenje rashladne tečnosti.
Kada vozilo radi, prašina, lišće i ostaci mogu lako ostati na površini hladnjaka, blokirajući lopatice hladnjaka i smanjujući performanse hladnjaka. U ovom slučaju možemo koristiti četku za čišćenje, ili možemo koristiti vazdušnu pumpu visokog pritiska da otpuhnemo sitnice na radijatoru.
https://www.jonyautoparts.com/