https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
Čvorište (Car Rim) je dio gdje se u središtu kotača postavljaju sjekire, što se često naziva "obruč" ili "čelični prsten". Čvorište kotača je lako zamahnuto prljavštinu. Ako se dugo ne čisti, može biti korodiran i deformiran, što rezultira sigurnosnom opasnošcu. Stoga posebnu pažnju treba obratiti na održavanje čvorišta kotača.
Zbog različitih jezičke navike, mnogi ljudi imaju različita imena za čvorište kotača, kao što je "obruč kotača", a mnogi prijatelji na jugu to zovu "zvono guma" ili "auto zvono", ne govorite to vama" Kada kažete "auto zvono", pogrešno ćete shvatiti da je to "auto zvono".
1 Historija razvoja
Automobilski kotači su važan dio auto dijelova. Sa rastom kineske industrije auto delova, industrija točkova se postepeno razvijala i rasla. Prema podacima "2013-2017 China Automobile Wheel Industry Market Prospect and Investment Strategic Planning Analysis Report" pokazuju da je od 2010. Sudeći po trendu tržišta automobila u 2010. godini, utjecaj makroekonomske politike na tržište automobila nastavio se tokom cijele godine. Godišnja proizvodnja i prodaja automobila dostigli su 18,2647 miliona odnosno 18,0619 miliona. status zemlje. U 2011. ekonomija je nastavila da održava stabilni rast, a očekuje se da će proizvodnja i prodaja automobila nastaviti značajno da se povećavaju; Dugoročno, brzi rast kineskog BDP-a pruža širok prostor potražnje za automobilsku industriju, a potražnja za automobilima će se povećati rastom prodaje automobila. U narednih nekoliko godina, očekuje se da će kineska prodaja automobila nastaviti stalno da raste, pružajući mogućnosti za razvoj industrije automobilnih točaka.
Kineska niska ovlašćenja i sve veća moć kupovine određuju da je Kina još u periodu brze popularizacije automobila. Očekuje se da će godišnja razmera proizvodnje i prodaje kineskih automobila u budućnosti dostići 50 miliona. Odgovarajuće domaće OEM i AM tržišne veličine industrije kotača bit će odnosno 39 milijardi yuana i 9 milijardi yuana. Uz kontinuirano poboljšanje međunarodne konkurentnosti kineskih kompanija za kotače, očekuje se da će buduća veličina tržišta izvoza kotača premašiti 13 milijardi yuana. Imajući koristi od kontinuiranog i brzog rasta domaće prodaje novih automobila, stalnog poboljšanja vlasništva automobila, te poboljšanja međunarodne konkurentnosti kineskih kompanija na kotačima, očekuje se da će buduća tržišna veličina industrije kotača biti blizu 60 milijardi juana, a ona će ostati relativno brza u sljedećih 3-5 godina. Razvija.
Kotači na tržištu mogu se podijeliti na čelične kotače i slivene kotače prema materijalu, a svaki ima svoje prednosti i mane.
Glavna prednost čeličnih kotača je u tome što je proces proizvodnje jednostavan (općenito koristeći proces livljenja, na primjer, aluminijski kotačići slitina su općenito proizvedeni procesom niskog pritiska liva), trošak je relativno nizak, a sposobnost da se odupre umoru metala je vrlo jaka, što je ono što obično zovemo jeftinim i jeftinim. solidan. Međutim, mane čeličnih čvorišta kotača su relativno istaknute, uključujući i ružan izgled (može se reći da uopšte nema izgleda), teška težina (isti čelični materijal čvorišta kotača je mnogo teži od aluminijske slivene materije), veliki inercijalan otpor, te loša disipacija topline. I vrlo lako za rđati. Čvorišta slinutih kotača mogu samo da naknade ovaj problem, laganu težinu, nisku otpornost na inerciju, visoku proizvodnu preciznost, malu deformaciju tokom rotacije velike brzine, nisku otpornost na inerciju, što pomaže poboljšanju performansi pravolinijske vožnje automobila i smanjenju otpora na valjanje guma, čime je smanjena potrošnja goriva. Toplinska provodljivost materijala od sliline je oko tri puta veće od čelika, a disipacija topline je dobra, što može imati određenu ulogu u termalnom atenuaciji kočnog sistema vozila, guma i kočnog sistema. Sligurani kotači originalnih automobila na tržištu uglavnom su napravljeni od aluminijske slivije. Naravno, mnogi modificirani kotači će odabrati hrom, titan i druge elemente kao osnovne materijale kako bi se ugodio određenim posebnim zahtjevima i poboljšao vid. Međutim, u odnosu na čelične kotače, cijena slitinskih kotača je mnogo skuplja, tako da će se često u mnogim niskim i srednjim originalnim automobilima čelični kotači pojaviti na niskim modelima, dok su litijski kotači modeli high-end. Standardno na modelu.
https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
