https://www.jonyautoparts.com/products
1. Očistite motor i zamijenite filter element. Ispustite prljavo ulje, dodajte 70% dizel ulja i 30% ulja u motor, pokrenite motor da radi 3-5 minuta da očistite motor i prolaz za ulje, a zatim ispustite .Dodajte odgovarajuću količinu ulja i pustite da radi 5 do 10 minuta prije pražnjenja. Zamijenite element filtera za ulje i element filtera zraka, a zatim filtrirajte i dodajte čisto ulje za podmazivanje do pune skale ravnala za ulje, kako biste osigurali da ulje za podmazivanje motora i kanali za ulje čisti.
2. Provjeriteturbopunjač.Provjerite je li novi model turbopunjača prikladan za motor. Rotor turbopunjača treba slobodno da radi rukom. Ako je impeler trom ili ima osjećaj da trlja školjku, treba ga ugraditi nakon što se utvrdi razlog.
3. Provjerite ima li sitnica u ulaznoj cijevi kompresora i izduvnoj cijevi motora ispred turbine kako biste spriječili da sitnice oštete radno kolo.
4. Provjeriteturbopunjačulazna cijev i povratna cijev. Ulazne i povratne cijevi kompresora trebaju biti čiste, a ulazne i povratne cijevi ne smiju biti uvrnute i začepljene. Ako ulaz i izlaz turbopunjača koriste zaptivnu brtvu, provjerite da li je brtva korozija, pojava deformacije, brtva ne može blokirati ulaz i izlaz.
5. Prethodno podmazan kompresor. Superpunjač je instaliran na motor, privremeno nema pristup cijevi za ulje, prvo od ulaza kompresora do kompresora za dodavanje čistog ulja, i ručna rotacija rotora, ležaj kompresora je pun ulja za podmazivanje a zatim spojen na uljnu cijev.
6. Probni rad. Pokrenite dizel motor, 3~4sturbopunjačulaz mora pokazati pritisak ulja, kako bi se spriječio sistem ležajeva turbo punjača zbog nedostatka ulja za podmazivanje i oštećenja. Radite 2 min, provjerite da li je rotacija rotora glatka bez buke, a zatim se zaustavite, pogledajte da li rotor može raditi glatko po inerciji, pod normalnim okolnostima oko pola minute prije zaustavljanja.
8 rad motora, pritisak ulja mora biti između 196~392kPa je siguran, rad u praznom hodu, pritisak ulja ne smije biti manji od 70kPa.
9. Protivpritisak izduvnih gasova i pad pritiska filtera vazduha posle turbine ne smeju biti veći od 4,9 kpa, a element filtera vazduha treba izbegavati od vlage, jer će element filtera vlage značajno povećati pad pritiska.
primjena:
Trkaći sportski automobili obično imajuturbopunjačs u svojim motorima da ispumpaju više snage. Motor se oslanja na sagorijevanje goriva unutar cilindra kako bi generirao snagu, unesite ograničenje količine goriva udisanjem zapremine zraka u cilindru, snaga će biti ograničena, ako performanse motor je u najboljem stanju, za povećanje izlazne snage može se samo komprimirati više zraka u cilindar kako bi se povećala količina goriva, poboljšala sposobnost snage sagorijevanja. Turbo punjač je jedini mehanički uređaj koji može povećati izlaznu snagu motora u isto vrijeme radnu efikasnost.
https://www.jonyautoparts.com/products
