https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
prvo,radi sasvjećicas. Vrh svjećice je požurio, uništen ili se elektroda topi, ablacija.
(1) Elektroda je otopljena, a izolator je bijel. Označava da je temperatura u zatvorenom prostoru previsoka. To može biti previše naslaga ugljika u komori za sagorijevanje, tako da su izduvna vrata uzrokovana otvorom za plin premala ili rashladni uređaj ne radi, ili svjećica nije zategnuta prema navedenom momentu.
(2) Elektroda je okrugla, a izolacija je ožiljak. Označava da rani otpor motora može biti da je vrijeme paljenja prerano ili iskorišteno. Oznaka za benzin je preniska, svjećica je visoka.
(3) Vrh izolatora je slomljen. Sagorevanje udarcem je glavni razlog pucanja izolatora. I vrijeme paljenja je prerano, oznaka benzina je niska. Međutim, temperatura gorenja u zatvorenom prostoru je previsoka, što može uzrokovati eksploziju motora.
(4) Na vrhu izolatora je siva crna pruga. Ova svjećica je procurila i treba je zamijeniti.
Sekunda,thesvjećicaima depozit. Vrh i elektrode izolatora svjećice ponekad prianjaju na naslage.
(1) Uljni sediment. Na svjećici se nalazi uljni talog, što ukazuje da mazivo ulazi u komoru za sagorijevanje. Ako je u pitanju samo svjećica, može se oštetiti uljnom brtvom šipke ventila. Ako je na svakoj svjećici cilindra pričvršćen takav naslaga, to znači da su pročistač zraka i ventilacijski uređaj blokirani.
(2)Crni sediment. Thesvjećicaelektroda i unutrašnjost imaju crni talog pokazuju da je smjesa prejaka, a brzina rada motora se može povećati, a minuta može izgorjeti od sloja crnog dima koji je ostao na elektrodi.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
