https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
Centrifugalne pumpe za vodu se široko koriste u automobilskim motorima. Njegova osnovna struktura se sastoji od kućišta pumpe za vodu, spojnog diska ili remenice, osovine pumpe za vodu i ležaja ili ležaja spojenog na osovinu, radnog kola pumpe za vodu i uređaja za zaptivanje vode i drugih dijelova.
princip rada:
Motor pokreće ležaj vodene pumpe i propeler da se okreću kroz remenicu, a rashladno sredstvo u vodenoj pumpi pokreće impeler da se zajedno rotiraju. U sredini radnog kola rashladna tečnost se izbacuje i pritisak se smanjuje. Rashladna tečnost u rezervoaru za vodu se usisava u impeler kroz cev za vodu pod dejstvom razlike pritiska između ulaza pumpe i centra radnog kola da bi se ostvarila recipročna cirkulacija rashladnog sredstva.
Ležajevi koji podupiru osovinu vodene pumpe su podmazani mašću, tako da je potrebno spriječiti curenje maziva u mast i emulgiranje masti, kao i spriječiti curenje masti. Mjere zaptivanja vodene pumpe za sprječavanje curenja uključuju vodene brtve i brtve. Dinamički zaptivni prsten i osovina su ugrađeni između rotora i ležaja kroz umetnu spojnicu, a sjedište statičkog zaptivke vodene brtve je čvrsto pritisnuto na kućište vodene pumpe, kako bi se postigla svrha zaptivanja rashladna tečnost.
Kućište pumpe za vodu je povezano sa motorom kroz brtve i podržava pokretne dijelove kao što su ležajevi. Na kućištu pumpe za vodu postoji i otvor za odvod, koji se nalazi između vodene brtve i ležaja. Kada rashladna tečnost procuri kroz vodenu zaptivku, može iscuriti iz otvora za odvod, što je sprečilo da rashladna tečnost uđe u šupljinu ležaja, oštetivši podmazivanje ležaja i zarđajući komponente. Ako rashladna tečnost i dalje curi nakon gašenja motora, vodena brtva je oštećena.
Pogon pumpe za vodu:
Uglavnom ga pokreće radilica motora kroz klinasti remen. Remen prijenosa je okružen između remenice radilice i remenice vodene pumpe. Čim se radilica okreće, osovina vodene pumpe se okreće, a osovina vodene pumpe pokreće radno kolo da se okreće, pretvarajući mehaničku energiju u hidrauličku energiju.
Radno kolo je srž rada pumpe. Kretanje samog radnog kola je vrlo jednostavno i samo se rotira sa osovinom. Međutim, zbog djelovanja lopatica, kretanje tekućine u impeleru je vrlo komplicirano; s jedne strane učestvuje u kretanju rotacijom radnog kola, a sa druge strane neprekidno se izbacuje iz rotirajućeg impelera pod pogonom lopatice, odnosno kretanjem u odnosu na impeler. Stoga, vanjski prečnik impelera, visina i ugao lopatica radnog kola, i zazor sa kućištem pumpe direktno utiču na performanse pumpe.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/