Šta je dizač ventila

Svrha ove stvari je vrlo jednostavna. Budući da ventil motora našeg automobila mora biti istrošen, a postoji problem toplinskog širenja i skupljanja, ako se mehanički prenosi, lako je uzrokovati da ventil bude dobro zatvoren ili zvuk ventila nije normalan (glasan) , što utiče na snagu i udobnost automobila. Pritisak ulja koristi se za otvaranje ventila, što ima mnogo veze s viskoznošću i temperaturom ulja. Općenito, pri pokretanju automobila temperatura ulja nije dosegla normalnu vrijednost, što čini viskoznost neprikladnom za hidraulične slavine. Pri normalnoj radnoj vrijednosti, hermetički zatvorena hidraulična slavina se smanjuje, što rezultira velikim razmakom ventila i bukom. Nakon što motor automobila postigne normalnu radnu temperaturu, zvuk ventila će se smanjivati ​​sve dok ne nestane. Ako i dalje čujete glasan zvuk ventila, provjerite je li hidraulična slavina istrošena i treba li je zamijeniti. Zbog istrošenosti, nepropusnost motornog ulja u unutrašnjosti gubi svoj učinak, a jaz između ventila i otvora ventila je prevelik, pa će se čuti buka. Usput: Zazor ventila motora bez slavine je uvijek tu i može proizvesti male promjene samo kad je hladno i vruće. Slavina nema zazora ventila kada motor radi normalno ili njen razmak nije dovoljan da bismo čuli buku.