Senzori kiseonika su važna komponenta modernih automobilskih motora. Ovi senzori su dizajnirani da mjere sadržaj kiseonika u izduvnim gasovima i daju kritične informacije za kontrolni sistem motora. Postoje tri tipa senzora kiseonika koji se obično koriste u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem: cirkonijum senzori, senzori titanijum dioksida i širokopojasni senzori.
Cirkonijum senzori su najčešće korišćeni tip senzora kiseonika. Njegov princip rada je upotreba keramičkih oksida napravljenih od cirkonija. Ovaj senzor koristi razliku napona između dvije elektrode za mjerenje koncentracije kisika u izduvnom plinu. Ovaj tip senzora se široko koristi u većini vozila i vrlo je pouzdan.
Senzor za titanijum dioksid je senzor kiseonika koji koristi titanijum dioksid kao senzorski element. Za razliku od cirkonijevih senzora, ovaj tip senzora koristi promjene otpora senzora za mjerenje koncentracije kisika. Ovaj tip senzora se koristi u aplikacijama gdje sistem upravljanja motorom mora raditi u uvjetima visoke temperature.
Širokopojasni senzori su najnoviji tip senzora kisika na tržištu. Koristi planarni senzorski element obložen zaštićenom supstancom koja može reagirati na koncentraciju kisika u izduvnim plinovima. U poređenju s druga dva tipa senzora, ovaj tip senzora može preciznije mjeriti koncentraciju kisika. Ovaj senzor pruža širi raspon mjerenja i može detektovati veće nivoe koncentracije ili razblaženja.
Sve u svemu, senzori kiseonika igraju ključnu ulogu u radu motora dajući informacije kontrolnom sistemu motora. Iako postoje tri tipa senzora, od kojih svaki ima svoje jedinstvene prednosti, svi ovi senzori imaju za cilj poboljšanje performansi motora, efikasnosti i pouzdanosti. Dakle, sljedeći put kada vidite da se upali lampica za kontrolu motora, imajte na umu da neispravan senzor kisika može biti problem, a ne samo mala neugodnost!