https://www.jonyautoparts.com/
1, spoj bi trebao isključiti nježni visokonaponski, ne uzdrman energično rad izolatora svjećice , jer će u protivnom uništiti performanse zaptivača svjećice.
2, stražnji dio hlađenja motora odvojiv, odvijte kad treba ukloniti svjećicu, jednu po jednu očistite prljavštinu oko svjećice tankim crijevom, kako biste spriječili da prljavština padne nakon odvrtanja svjećice u komori za izgaranje.
3, vijak oko elektroda svjećice i brtvila mora se održavati čistim, suvim i bez ulja, jer u protivnom dolazi do curenja, propuštanja, slabljenja kvara iskre.
4, pri sklapanju, prvi otvor za vijak poravnat s utičnicom svjećice , lagano je zavijte vijak s navojem na otprilike 1/2 cijele duljine, a zatim zahtijevajući pričvršćivanje ručice. Loša ruka, treba izaći ako se provjeri da li pozitivni navoj za odvijanje vijka ili nema nečistoće u koju ulaze, ne smije slijepo nagovarati vijak za pričvršćivanje da ne bi došlo do oštećenja, utjecaja na glavu, posebno glavu cilindra od aluminijske legure.
5, prema zahtjevima i zategnuto, previše labavo uzrokovat će istjecanje, gubitak elastičnosti brtve je previše tijesan, također će uzrokovati istjecanje. Konusni svjećica s obzirom da se ne pakiraju, u skladu je s momentom pritezanja od najveće važnosti.
https://www.jonyautoparts.com/