https://www.jonyautoparts.com/
WhatsApp ： +8615577772739
WeChat ： 18314980118
1) Najveća razlika između keramičkih kočionih obloga i tradicionalnih kočionih pločica je u tome što nema metala. Metal u konvencionalnoj kočionoj podlozi je materijal koji uglavnom stvara silu trenja i ima veliku silu kočenja, ali je velika u trošenju i podložna je buci. Nakon ugradnje keramičkih kočionih pločica, neće doći do abnormalnog škripanja (tj. Škripanja) tokom normalne vožnje. Pošto keramičke kočione pločice ne sadrže metalne delove, izbegavaju se metalni škripci tradicionalnih metalnih kočionih pločica i dvostrukih komponenti (tj. Kočionih pločica i diskova kočnica).
(2) Stabilan koeficijent trenja. Koeficijent trenja je najvažniji indeks performansi bilo kojeg trenja materijala, a odnosi se na sposobnost kočenja papučice kočnice. Tokom procesa kočenja, toplina se stvara usled trenja, a radna temperatura se povećava. Na temperaturu trenja opće kočione pločice utiče temperatura, a koeficijent trenja počinje da se smanjuje. U praktičnoj primeni, trenje se smanjuje, što smanjuje efekat kočenja. Frikcioni materijal obične kočne obloge je nezreo, a koeficijent trenja je previsok, što uzrokuje nesigurne faktore kao što su izvan kontrole tokom procesa kočenja, paljenje filma i grebanje kočionog diska. Čak i ako temperatura kočionog diska dostigne 650 stepeni, koeficijent trenja keramičke kočione pločice je još uvijek oko 0,45-0,55, što može osigurati da vozilo ima dobre performanse kočenja.
(3) Ima dobru mehaničku čvrstoću i fizička svojstva. Može da izdrži velike sile pritiska i smicanja. Prije montaže frikcionog materijala, potrebno je izvesti obradu kao što je bušenje i montaža kako bi se sklop kočionih pločica. Stoga, frikcioni materijal mora imati dovoljnu mehaničku čvrstoću kako bi se osiguralo da ne dođe do oštećenja ili usitnjavanja tokom obrade ili upotrebe.
(4) Sigurnost. Kočione obloge stvaraju prolazne visoke temperature kod kočenja, posebno pri velikim brzinama ili naglim kočenjem. Na visokim temperaturama smanjuje se koeficijent trenja obloge trenja, što se naziva toplinski raspad. Obične kočione pločice imaju nizak termički raspad, visoke temperaturne uslove i povišenu temperaturu kočionog ulja za vrijeme naglog kočenja, što odgađa kočno kočenje i čak smanjuje faktor sigurnosti kočenja.
https://www.jonyautoparts.com/
WhatsApp ： +8615577772739
WeChat ： 18314980118