https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Budući da su radni zahtjevi trosmjernog katalizatora relativno strogi, ako se nepravilno koristi, to će uzrokovati oštećenje sloja katalizatora u ranom otkazu. Razlozi za rani kvar trosmjernog katalizatora su:
Temperatura je previsoka
Pod normalnom temperaturom, trosmjerni katalizator nema katalitičku sposobnost, a katalizator se mora zagrijati na određenu temperaturu kako bi mogao oksidirati ili reducirati. Temperatura paljenja katalizatora je obično 250-350 ℃, a normalna radna temperatura je općenito 350-700 ℃. . Kad katalizator radi, veća je vlastita težina, veća je temperatura oksidacije. Kada temperatura pređe 850-1000 ° C, vjerovatno je da će katalizator u unutrašnjem premazu otpasti i nosač se polomiti.
Stoga se mora obratiti pažnja na kontrolu različitih faktora koji uzrokuju porast temperature ispušnih plinova, kao što je prekasno vrijeme paljenja ili neuredan redoslijed paljenja, zatajenje paljenja itd., Što će uzrokovati da neizgorjela smjesa uđe u katalitički reaktor, uzrokujući temperaturu ispušnih plinova biti previsok i utjecati na performanse katalizatora.
Hronično trovanje
Katalizator je vrlo osjetljiv na sumpor, olovo, fosfor, cink i druge elemente. Sumpor i olovo dolaze iz benzina, a fosfor i cink iz ulja za podmazivanje. Ove četiri tvari i njihovo sagorijevanje u motoru u obliku oksidnih čestica lako se adsorbiraju na katalizatoru. Površina sprječava da katalizator dođe u dodir s ispušnim plinovima, čime gubi svoj katalitički učinak, što je takozvano &; trovanje" fenomen.
Površina ugljik
Kada automobil dugo radi na niskim temperaturama, trosmjerni katalizator se ne može pokrenuti, a čađa koja se ispušta iz motora zalijepit će se za površinu katalizatora, onemogućujući kontakt sa CO i HC. Nakon dužeg vremena blokirat će pore nosača i utjecati na njegovu efikasnost pretvorbe. .
Pogoršanje ispuha
Katalitički pretvarač ima određeno ograničenje sposobnosti pretvorbe zagađivača, pa se izvorni ispuh mora minimizirati tehnologijom pročišćavanja u letu. Ako su koncentracija i ukupna količina svake komponente ispuštenih zagađivača ispušnih plinova prevelike, kao što je miješani plin previše gust, to će utjecati na kapacitet katalizatora pretvorbe i smanjiti njegovu učinkovitost pretvorbe. Osim toga, budući da velika količina HC i CO u ispušnim plinovima ulazi u katalitički reaktor, u njemu će se dogoditi reakcija prekomjerne oksidacije. Reakcija oksidacije stvara veliku količinu topline koja će uzrokovati da se katalitički reaktor previše zagrije i ošteti ga.
Različiti intervali
Čak i ako se radi o istom motoru, istom trosmjernom katalizatoru i različitim modelima, uobičajeni radni raspon motora bit će drugačiji, promijenit će se uvjeti ispuha, a lokacija trosmjernog katalizatora bit će drugačija, što će utjecati na trosmjerni katalizator. Efekat katalitičke konverzije. Stoga bi različita vozila trebala koristiti različite trosmjerne katalizatore.
Kvar senzora kisika
Da bi se postigla najbolja katalitička stopa ispušnih plinova (iznad 90%), potrebno je ugraditi senzor kisika u ispušnu cijev motora i ostvariti upravljanje zatvorenom petljom. Njegov princip rada je da senzor kisika pretvara koncentraciju kisika u ispušnim plinovima u električni signal i šalje ga. Za ECU, omjer zraka i goriva u motoru kontrolira se u uskom, blizu idealnom području (14,7: 1) . Kada je omjer zrak-gorivo veliki, iako je stopa konverzije CO i HC neznatno povećana, stopa pretvorbe NOx je oštra Do 20%,
Stoga je potrebno osigurati najbolji omjer zrak-gorivo i postići najbolji omjer zrak-gorivo. Ključ je osigurati da senzor kisika radi normalno. Ako gorivo sadrži olovo i silicij, senzor kisika će se otrovati.
zloupotreba
Osim toga, nepravilna upotreba može uzrokovati naslage ugljika u senzoru kisika, fragmentiranje keramike, sagorijevanje žice otpora grijača i unutrašnje ožičenje. Kvar senzora kisika uzrokovat će nepreciznost omjera zrak-gorivo, pogoršanje stanja ispušnih plinova, smanjenje učinkovitosti katalizatora i dugotrajnost katalitičkog pretvarača.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/