https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Uobičajene greške trosmjernog katalizatora uključuju: performanse trosmjernog katalizatora su pogoršane; ispuh trosmjernog katalizatora je blokiran nakon blokiranja jezgre, što rezultira prekomjernim povratnim pritiskom ispušnih plinova, što dovodi do povratka ispušnih plinova u motor. Uključujući sljedeće pojave:
1. Akumulacija ugljičnog pepela i zagađenje: trosmjerni katalizator brzo će se oštetiti nakon sagorijevanja olovnog benzina; fosfor i cink u motornom ulju također će zagađivati trosmjerni katalizator nakon što motorno ulje prodre u cilindar i izgori.
2. Keramičko jezgro je oštećeno: dugotrajni učinak termičkog ciklusa, vanjskog sudara i istiskivanja može oštetiti keramičko jezgro.
3. Topljenje keramičke jezgre: Kada trosmjerni katalizator radi normalno, temperatura u trosmjernom katalizatoru može općenito doseći 500-800 ° C. Temperatura na izlazu je oko 30 ~ 100 ℃ viša od temperature na ulazu. Međutim, kada je smjesa bogata ili je sagorijevanje nepotpuno, koncentracija CO i HC u ispušnim plinovima bit će previsoka, što će povećati opterećenje trosmjernog katalizatora. Kako bi se temperatura previše povećala, performanse trosmjernog katalizatora će se pogoršati nakon dužeg vremena, pa će se čak i nosač otopiti.
4.Trosmjerni katalitički pretvarač općenito je opremljen senzorom temperature ispušnih plinova. Kada je temperatura neredovito visoka, elektronička upravljačka jedinica će prekinuti dovod sekundarnog zraka i prekinuti reakciju katalitičke konverzije.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/