Ako se vaš sistem zračnog ovjesa osjeća previše poskočno ili "lebdi", to može značiti da postoje neki problemi sa sistemom ovjesa. Evo nekoliko uobičajenih razloga zašto vaš zračni ovjes može biti previše poskok i savjeta kako ih popraviti:
Uobičajeni uzroci poskakanja zračnog ovjesa
Prevelik pritisak vazdušnog jastuka
Simptomi: Sistem ovjesa je previše poskočan, vozilo se osjeća kao da je na "ležaju s oprugama", a vozilo vibrira više puta nakon udaraca.
Uzrok: Pritisak unutar vazdušnog jastuka je previsok, što dovodi do toga da je sistem vešanja previše krut i nesposoban da efikasno apsorbuje udarce na putu.
Istrošeni ili neispravni amortizeri
Simptomi: Sistem oslanjanja ne apsorbuje efikasno vibracije i vozilo nastavlja da vibrira nakon vožnje preko neravnih puteva.
Uzrok: Amortizeri u zračnom ovjesu mogu biti istrošeni, cureti ili pokvariti, što rezultira smanjenom apsorpcijom udara.
Nepravilna konfiguracija sistema ovjesa
Simptomi: Ovjes je previše poskakivan, što može biti uzrokovano neispravnom konfiguracijom ili postavkom sistema ovjesa.
Uzrok: Neka vozila dozvoljavaju podešavanje ovjesa da se prilagodi različitim uvjetima vožnje i preferencijama, što može uzrokovati pretjerano poskakivanje ako nije pravilno postavljeno.
Kvar zračnog kompresora ili senzora
Simptomi: Sistem ovjesa možda neće moći automatski podesiti tlak zraka prema opterećenju ili uvjetima na putu.
Uzrok: Neispravan zračni kompresor ili senzor može uzrokovati neispravno podešavanje pritiska vazdušnog jastuka, što utiče na performanse ovjesa.
Labavi dijelovi ovjesa
Simptomi: Vozilo se trese ili je elastičnije tokom vožnje.
Uzrok: labavi spojevi ili dijelovi u sistemu ovjesa će utjecati na stabilnost i apsorpciju udaraca ovjesa.
Savjeti za rješavanje prekomjerne elastičnosti zračnog ovjesa
Proverite pritisak vazdušnog jastuka
Metoda: Koristite manometar da provjerite pritisak svakog zračnog jastuka kako biste bili sigurni da je u opsegu preporučenog proizvođača.
Podešavanje: Ako je pritisak vazduha previsok, na odgovarajući način smanjite pritisak vazduha; ako je tlak zraka prenizak, povećajte tlak zraka kako biste ispunili specifikacije.
Provjerite stanje amortizera
Metoda: Utvrdite stanje amortizera vizualnim pregledom i ispitivanjem na cesti i obratite pažnju da li postoji curenje ulja ili funkcionalni kvar.
Zamijenite ili popravite: Ako se utvrdi da je amortizer jako istrošen ili curi, preporučuje se da ga zamijenite ili popravite.
Podesite postavke ovjesa
Metoda: Ako vaše vozilo dozvoljava podešavanje postavki ovjesa, pogledajte priručnik za vozilo kako biste bili sigurni da su njegove postavke prikladne za trenutne potrebe vožnje.
Ponovno kalibriranje: Ako je potrebno, ponovo kalibrirajte sistem ovjesa kako biste bili sigurni da radi ispravno.
Provjerite zračni kompresor i senzor
Kako: Provjerite radno stanje zračnog kompresora i tačnost senzora kako biste bili sigurni da radi ispravno.
Popravite ili zamijenite: Ako dođe do kvara, popravite ili zamijenite neispravan dio na vrijeme kako biste vratili normalnu funkciju sistema ovjesa.
Provjerite spoj komponenti ovjesa
Kako: Uvjerite se da su sve komponente ovjesa čvrsto povezane i da nisu labave ili oštećene.
Zategnite ili zamijenite: Zategnite ili zamijenite labave ili oštećene dijelove.
Rezime
Pretjeranu elastičnost sistema zračnog ovjesa može uzrokovati niz faktora, uključujući probleme s pritiskom vazdušnih jastuka, kvar amortizera, nepravilne postavke ovjesa, kvar kompresora ili senzora i labave komponente ovjesa. Kako bi se osigurao normalan rad sistema zračnog ovjesa, preporučuje se redovna kontrola i održavanje različitih komponenti sistema zračnog ovjesa. Ako ne možete sami riješiti problem, preporučuje se što prije konsultovati profesionalnog tehničara kako biste osigurali sigurno i udobno iskustvo vožnje.
