https://www.jonyautoparts.com/products
Suvi tip obloge cilindra:
Materijal suhih košuljica Sastav uglavnom uključuje liveno gvožđe i keramičko-nikl jedinjenja što mu daje nekoliko karakteristika koje se ne mogu postići u mokrim oblogama. Suva košuljica nije u direktnom kontaktu sa rashladnom tečnošću, ali štiti klip od habanja i nečistoća. Suva košuljica pristaje direktno na zid rashladnog plašta u bloku cilindra. PrednostDry Cylinder Liner je da je njegova zamjena laka i da nema poteškoća s vodenim plaštom. Dry Liners se mogu koristiti u gotovo svim vrstama motora.NedostatakDry Cylinder Liner je da je blok cilindra u koji je ugrađen teško za proizvodnju i odvođenje toplote nije sasvim efikasno.
Cilindar mokrog tipa
Cilindri mokrog tipa se sastoje od istog materijala kao i suvi cilindar. Mokri košuljice stupaju u interakciju sa rashladnom tečnošću motora direktno kako bi zaštitili klip. Mokri košuljice imaju bolje rasipanje toplote i hlađenje od suvih košuljica cilindara. Mokre košuljice mogu imati hlađenje vodeni prostor između bloka motora i košuljice, ili mogu imati integralne prolaze za hlađenje. A kod mokrih košuljica koje nemaju integralne prolaze za hlađenje, vodeni omotač se sastoji od košuljice i odvojene košuljice koja je dio bloka. Statička zaptivka mora biti osigurana i na krajevima cilindra za izgaranje i na radilici kako bi se spriječilo curenje rashladne tečnosti u korito uljnog korita ili prostor za sagorevanje. Općenito, zaptivka na kraju košuljice za sagorijevanje sastoji se ili od zaptivke ispod prirubnice ili od strojno obrađenog spoja. Zid obloge cilindra mora biti dovoljno jak da izdrži pritisak sagorijevanja. PrednostMokrog tipa Liner je relativno laka za proizvodnju, hlađenje je efikasnije i uzdužno naprezanje se oslobađa zbog termičkog širenja košuljice.Nedostatakmokrog tipa obloga je da je njegova zamjena teška i postoji rizik od problema sa curenjem vode.
Vazdušno hlađeni ili rebrasti cilindar
Vazdušno hlađene košuljice cilindara napravljene su od specijalnog „procesa kalupovanja školjke“ koji ima otporan na habanje, bliski zrnasti liveni gvožđe kako bi se obezbedio dug životni vek i efikasno hlađenje. Kao što ime govori, vazdušno hlađene košuljice su posebno dizajnirane za motore sa vazdušnim hlađenjem. Vazdušno hlađene košuljice se najčešće koriste u automobilima. Funkcioniše isto kao i suvi cilindar, ali je medij za hlađenje u ovom scenariju vazduh. Odvođenje toplote vazdušno hlađene košuljice se sprovodi kroz način prisilne konvekcije uz pomoć njegovih peraja koja nanosi se na njegovu površinu. Tipično, materijal peraja ima visoku toplinsku provodljivost. PrednostVazdušno hlađene/rebraste obloge cilindra je da je otporna na koroziju i da ima veoma efikasno rasipanje toplote.NedostatakVazdušno hlađene obloge cilindara je da je dizajnirana da podrži motor sa vazdušnim hlađenjem i stoga se ne može ugraditi u bilo koji mehanizam zasnovan na rashladnoj tečnosti.
https://www.jonyautoparts.com/products
