https://www.jonyautoparts.com/products
Kurs razvoja
Čvorište kotača je važan dio auto dijelova. Sa rastom kineske industrije auto dijelova, industrija čvorišta kotača je postepeno jačala. Prema podacima "2013-2017 Kina Auto Hub Industry Market Foresight and Investment Strategic Planning Analysis Report" pokazuju da su od 2010. godine, makroekonomske politike usmjerene na stimuliranje domaće potražnje pružile temelj i garanciju za stalan razvoj auto industrije. Od trenda tržišta automobila u 2010. godini, makroekonomska politika je imala uticaja na tržište automobila tokom cijele godine. Godišnja proizvodnja i prodaja automobila dostigli su 18,2647 miliona odnosno 18,0619 miliona, postavljajući novu visoku i održavajući prvu proizvodnju automobila na svijetu i potrošački status. U 2011. ekonomija nastavlja da održava stabilni rast, a očekuje se da će proizvodnja i prodaja automobila nastaviti da dobijaju veliko povećanje; Očekuje se da će kineska proizvodnja automobila u 2011. godini premašiti 20 miliona jedinica i 25 miliona jedinica u 2015. Dugoročno, brzi rast kineskog BDP-a pruža širok prostor potražnje za auto industrijom, a potražnja za auto kotačima povećat će se rastom prodaje automobila. U narednih nekoliko godina, očekuje se da će kineska prodaja automobila nastaviti stalno da raste, pružajući mogućnosti za razvoj industrije auto-čvorišta.
Kineska niska stopa retencije i sve veća moć kupovine određuju da je Kina još u periodu brze popularizacije automobila. Očekuje se da će godišnja skala proizvodnje i prodaje kineskih automobila u budućnosti dostići 50 miliona, a odgovarajuća industrija kotača domaća OEM i AM tržišna skala će biti 39 milijardi yuana odnosno 9 milijardi juana. Uz kontinuirano poboljšanje međunarodne konkurentnosti kineskih preduzeća točaka, očekuje se da će se veličina budućeg izvoznog tržišta kotača probiti kroz 13 milijardi yuana. Imajući koristi od kontinuiranog brzog rasta prodaje novih automobila u Kini, stalnog poboljšanja vlasništva automobila, te poboljšanja međunarodne konkurentnosti kineskih preduzeća na kotačima, očekuje se da će veličina tržišta industrije kotača u budućnosti biti blizu 60 milijardi yuana, te da će se nastaviti ubrzano razvijati u sljedećih 3-5 godina.
klasifikacija
Kotači na tržištu mogu se podijeliti na čelične kotače i slivene kotače prema materijalu, a svaki ima svoje prednosti i mane.
Glavna prednost čeličnog kotača je u tome što je proces proizvodnje jednostavan (generalno proces livnja, kao što je aluminijski kotačić slitina se općenito proizvodi procesom niskog pritiska livnja) trošak je relativno nizak, a sposobnost otpora zamoru metala je vrlo jaka, to jest, obično smo poznati kao jeftini i jaki. No, mane čeličnog kotača su relativno istaknute je ružan izgled (može se reći da nema nikakvog izgleda), velika težina (isti čelik kotača je mnogo teži od aluminijskog materijala od ligura), otpornost na inerciju, disipacija topline je također relativno siromašna, a vrlo je lako rđati. Čvorište slinutih kotača samo može naknaditi takav problem, lakša težina, mala otpornost na inerciju, visoka proizvodna točnost, mala deformacija pri rotaciji velike brzine, mala otpornost na inerciju, je poverljiva za poboljšanje performansi ravnog reda automobila, smanjenje otpora na valjanje guma, čime se smanjuje potrošnja goriva. Toplinska provodljivost materijala od sliline je oko tri puta veće od čelika, a disipacija topline je dobra. Može imati određenu ulogu u termalnom atenuaciji kočnice, gume i kočnice vozila. Legura kotači originalnog automobila na tržištu su uglavnom aluminijska legura, naravno, mnogi modificirani kotači će odabrati hrom, titan i druge elemente kao osnovni materijal kako bi se postigli određeni posebni zahtjevi i vizualno poboljšanje. Međutim, u usporedbi sa čeličnim kotačićem, cijena litijskog kotača je mnogo skuplja, tako da će se često u mnogim niskim nivoima originalnog automobila čelični kotač pojaviti u niskom modelu, a sliti točak je visoki model sa standardom.
https://www.jonyautoparts.com/products
