https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Uz postepeno propadanje novih subvencija za energetsku letjelicu, nova energetska vozila će odista uvesti tržišnu konkurenciju. Volkswagen i druge zajedničke poduzetne automobilske kompanije ubrzavaju raspoređivanje elektrifikacije, a izazovi koji se suočavaju s nezavisnim automobilskim kompanijama u polju nove energije postepeno se povećavaju. Četrnaestog, više od 300 domaćih i stranih automobila industrije okupilo se na 2020 automobila u Kini Automotive Chongqing i razgovarali o mogućnostima i izazovima novih energetskih vozila.
U martu ove godine, izvršni sastanak državnog vijeća usvojio je tri mjere politike za promoviranje potrošnje automobila: subvencije za kupovinu novih energetskih vozila i proširenje politike za otkup poreza za dvije godine. Od marta, preko 20 pokrajina predstavilo je političke mjere poput subvencija za kupovinu automobila, sredstva za zamjenu za prijevozničke subvencije i ublažavanje ograničenja kupovine.
Što se tiče narednog trend domaće nove energetske berze, Xiao Yong, zamjenica generalnog direktora GAC nove energije, optimistična je, "Ja sam još uvijek vrlo optimistična po pitanju tržišta energetskog vozila. Buduća konkurencija je tehnologija i kostala, a šarm budućih proizvoda leži u tehnologiji. "
"Ono što sada moramo uraditi je da riješimo tačke bola kao što je punjenje na jednoj ruci, i dodamo neke slatkiše za nova energetska vozila na drugoj." Xiao Yong je rekao da je rješavanje problema sa bolom u tome da li su klijenti voljni odabrati električna vozila. Pružanje "dezerta" je pitanje poboljšanja spremnosti kupaca da se plati i da li mušterije preferiraju električna vozila.
Trenutno, najveći izazov u razvoju novih energetskih vozila je taj da se troškovi proizvodnje mogu natjecati sa vozilima goriva. U tom smislu, Xiao Jong je otkrio da ono što GAC nova energija radi uključuje sve veće investicije u tehnološke otkriće i kontrolu troškova. Trenutno, najskuplja komponenta cistog elektricnog vozila je baterija, a GAC nova energija je preuzela vodstvo u stvaranju ekskluzivne platforme za cista električna vozila. Xiao Jong je također izjavio da je, pored smanjenja troškova same baterije, nova energija u GAC-u također ubrzala promociju sistema baterije koji brže teče istom količinom moći.
Podaci pokazuju da su troškovi akumulatora u novom energetskom vozilu računi za 35-40%. Baterija je najvažniji i osnovni dodatak u eri novih energetskih vozila. U očima industrije, kako je važna tehnologija proizvodnje baterija je važnija.
Lin Zhihong, zamenik direktora Guoxuan High-Tech inženjerske istraživačke ustanove, kaže da u smislu proizvodnje sigurnosti, baterije moraju obratiti pažnju na upravljanje kontrolom i kvalitetu kvaliteta u cilju daljnje unaprjeđivanja bezbjednosti i pouzdanosti baterija i sprječavanja miješanja nečistoća, vanjskog grijanja/utjecaja i oštecenja dijafragme. , Da poboljšamo pouzdanost i Zapečaćenja. U smislu bezbednosti u upotrebi, u realnom vremenu nadzor i obradu podataka akumulatora se nalaze kroz veliku platformu za praćenje podataka koje provodi nadgledanje.
Chang Jing, predsjednik Sensata tehnologije Azija Pacific, vjeruje da je cijelo novo energetsko tržište sada trend ubrzavanjem, što se odražava u svim aspektima industrijskog lanca: u smislu troškova, s razvojem tehnologije baterije i smanjenja troškova, cijela Sljedeća generacija električnih vozila će biti niža od tradicionalnih vozila goriva; u smislu krstarenja, nakon postizanja 500 kilometara, električna vozila se mogu reći da se ne razlikuju od običnih vozila za gorivo; u smislu punjenja, napon električnih vozila će se razviti na visoku napon 800V/1000V. Tehnološki razvoj je također evoluirao od fokusa na visoku gustinu energije u visoku bezbjednost i nisku potrošnju energije.
Xuan Lu, zamjenik generalnog direktora Shenzhen Furui Electric Co., Ltd., vjeruje da su vozila sa gorivom imala više prednosti od litijumske baterije. Brzina punjenja (hidrogenacija) može se pokrenuti 380 km za 5 minuta od Los Angelesa do San Francisca. U isto vrijeme, opskrba gorivom može biti isključena nakon nezgode, izolirana od kiseonika, i lakše za kontrolu. Pored toga, hidrogenska ćelija goriva neće uticati na domet krstarenja u hladnim uslovima.
"Globalni trend inteligentnih i povezanih novih energetskih vozila postao je nezaustavljiv. Samo je pitanje vremena prije buduceg takmicenja i zamjene sa tradicionalnim vozilima. " Xiao Yong je rekao da će u narednom periodu nova energetska vozila biti zasnovana na 5G i 6G tehnologijama, uz inteligentnu pomoć. Sistem vožnje je unapređen u automatski sistem vožnje, i on će istinski shvatiti međuvezu svih stvari sa milionima terminala.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
