https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Mehanički hidraulički pomoćni sistem uglavnom uključuje dva dijela: upravljačku konstrukciju nosača i zupčanika i hidraulički sistem (hidraulička potisna pumpa, hidraulički cilindar, klip itd.). Princip rada je osigurati hidraulički pritisak da bi se klip gurnuo kroz hidrauličku pumpu (pokretan remenom motora), stvarajući na taj način pomoćnu silu koja gura štap upravljača da pomogne upravljaču kotača.
Kako se to konkretno kreće? Prvo, tijelo mehaničkog ventila (koji se može zakretati pomoću stuba upravljača) nalazi se na zupčaniku upravljača. Kada se upravljač ne rotira, tijelo ventila ostaje u prvobitnom položaju, a pritisak ulja s obje strane klipa je isti i ravnotežan. Kada se upravljač okreće, upravljački ventil upravljača će se otvoriti ili zatvoriti u skladu s tim. Jedna strana ulja neće direktno teći nazad u rezervoar za ulje bez prolaska kroz hidraulički cilindar, a druga strana ulja i dalje će se ubrizgati u hidraulički cilindar, tako da će se stvoriti obje strane klipa. Pritiskuje se razlika u pritisku, što zauzvrat stvara pomoćnu silu za guranje šipke upravljača, čineći upravljanje lakšim.
U hidrauličkom sustavu upravljanja, kao što su nasilno skakanje kotača i nehotično upravljanje gumom uzrokovano nagnutom površinom ceste, hidraulički pritisak na klipu može dobro usitniti i apsorbirati vibraciju, tako da se vibracija prenosi na upravljanje točak je sjajno odsječen. Mehanička hidraulička pomoćna tehnologija je zrela i stabilna, s visokom pouzdanošću i širokom primjenom. Međutim, struktura je složenija i troškovi održavanja su veći. Štoviše, mehanizirani hidraulički pomoćni sustav nije podesiv te je teško uravnotežiti različite zahtjeve za preciznošću usmjerenja pri malim i velikim brzinama.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
