https://www.jonyautoparts.com/
Tradicionalna konstrukcija stražnjeg svjetla automobila obično uključuje žarulju, reflektirajuću pločicu i obojenu masku za raspršivanje. Takva stražnja svjetla koriste se gotovo stotinu godina. Zbog dizajnerskih zahtjeva, aerodinamičkih zahtjeva i estetskih zahtjeva, oblik niske bočne racionalizirane forme postaje sve popularniji. Oblik stražnjeg svjetla također se kreće ka otuđenju i integraciji. Iako je novi automobil naporno radio na dizajnu zadnjih svjetla, koristi tradicionalnu konstrukcijsku strukturu. Posljednjih godina, rješavanjem problema svjetline LED-a i smanjenjem troškova, količina aplikacije brzo se povećala. Na primjer, LED svjetla u kućištu mogu se ugraditi na šasiju automobila. Noću automobil može emitirati upečatljive svetlosne efekte; LED svjetla su ugrađena unutar automobila, a LED svjetla se uključuju noću, a unutrašnjost automobila je crvena, plava, zelena ili višebojna, vrlo lijepa, proizvod je jako popularan među mladim vozačima. A LED stražnja svjetla, da i ne spominjemo, otvaraju ih noću, sigurno će privući puno zavidnih očiju!
Zapravo su prednosti LED zadnjih svjetala daleko od ovoga. U principu, jer LED-ovi koriste električno osvjetljenje polja, njegova brzina odziva je brža. Obične halogene žarulje imaju odgodu od uključivanja do osvjetljenja niti, što je vrijeme porasta temperature niti. Za žarulju od 12 volti 21 vatu, ovaj put je otprilike 0,3-0,5 sekundi. Pretpostavimo da automobil vozi brzinom od 80 km / h, što je ekvivalent kočnom putu od oko 7-10 metara. Kašnjenje osvetljenja LED-a je samo nekoliko desetina nanosekundi, što se može zanemariti. Stoga se LED koristi kao svjetlo za kočenje, što može brzo podsjetiti vozača stražnjeg vozila da poduzme kočenje i izbjegne, učinkovito izbjegavajući nesreću da bude potjeran. Drugo, raspon temperatura boja svetleće diode je širok (1000-9000K), a intenzitet svetlosti je visok. Ako je pravilno odabran, ima dobru vidljivost u raznim meteorološkim uvjetima. Treće, LED ima dug radni vek. U stvarnom cestovnom prometu često vidimo automobile s nekompletnom rasvjetom, što ne samo da utječe na izgled, već donosi i određeno sigurnosno prikrivanje. Stvarni život domaćih LED dioda je oko 30.000-80.000 sati. U cjelokupnom životnom ciklusu LED-ova, LED stražnja svjetla uglavnom nije potrebno zamjenjivati i popravljati. Četvrto, LED je izvor hladne svetlosti koji ne stvara toplotu tokom rada, pa je svetlosna efikasnost velika. Peto, LED diode nemaju kombiniranu strukturu i relativno pokretne dijelove i imaju bolju otpornost na udarce. Osim toga, struja tijekom rada LED-a je mala, a opterećenje baterije je zanemarivo i ne uzrokuje gubitak snage baterije.
Koraci naknadne ugradnje stražnjih LED svjetala mnogo su složeniji od ostalih modifikacija osvjetljenja vozila. Prije svega, ne mogu se svi modeli mijenjati. Ovo ima puno veze s tim da li originalna zadnja svjetla imaju oblik raspršenja. Izmijenjena stražnja LED svjetla najbolja su za kristalna stražnja svjetla bez obrazaca raspršivanja, poput Excelle, Mazda 6, Golf, Lingshuai, Jetta, New Bora, POLO, Tida, Corolla, New A6L itd. Ako zadnja svjetlost ima raspršeni oblik, nije prikladno. Izmijenjena stražnja LED svjetla , poput starog A6, Buick LaCrosse i tako dalje. Ključno za model je da je veličina lampe pogodna za koji tip LED konverzijske ploče i izgled je lijep. Neki modeli nisu primjenjivi na standardnu modificiranu sklopnu ploču, morate redizajnirati krug i testirati stvarni učinak upotrebe, tako da je ciklus izmjena relativno duži. Većina modela ima standardne LED ploče sa zadnjim svetlom koje jednostavno lemljuju LED žarulje na ploču. Kvaliteta zavarivanja tehničara je vrlo važna, što izravno utječe na brzinu reakcije, radni vijek i svjetlosnu efikasnost LED-a. Sljedeći važan zadatak je smanjiti stražnja svjetla. Ako veličina košenja nije razumna, ozbiljno će utjecati na efekt osvjetljenja i čak uzrokovati zadnja svjetla da se ošteti. Nakon rezanja svetiljke za određivanje položaja instalacije na ploči, LED pločica može biti fiksirana. Ploča pločica mora biti čvrsto postavljena jer neravnine vibracije tijekom rada vozila mogu olabaviti LED pločicu, a sigurnost se mora ukloniti. Skrivene opasnosti. Sljedeći je posao izvođenje postupka brtvljenja. Rubovi isečenih dijelova trebaju biti čvrsto zalijepljeni kako bi se spriječilo da lampe uđu u vodu tokom buduće upotrebe. Rad na modifikaciji je ovdje u osnovi završen, ali za neka vozila koja su osjetljiva na vozačke računare, kao što su Mazda 6, Toyota Prado, jer će stražnje svjetlo uzrokovati da računar stvara kôd greške, potrebno je instalirati poseban otpornik u LED krugu. Efikasno riješite problem kodova problema. Ako se zanemari kôd greške, računar vozila može automatski isključiti neke funkcije izvornog automobila kao što su proklizavanje, ABS itd. Nakon završetka radova na brtvljenju, zamijenjeni je modificirani sklop stražnjeg svjetla i namjenski nerazorno za povezivanje kruga koristi se originalni konektor vozila. Izvršena je modifikacija LED zadnjih svjetla.
https://www.jonyautoparts.com/
