Istorija razvoja
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Kaže se da je prvi farovi automobila bio kućni fenjer. 1887. godine, kada je vozač izgubio put u mračnoj pustinji, jedan farmer ga je kući s fenjerom odveo kući.
1898. električno vozilo Columbia koristilo je struju za svoja prednja svjetla i zadnja svjetla, a svjetla su se rodila. Isprva se farovi nisu mogli prigušiti, pa su zasljepljivali tokom vožnje. Kako bi se prevladao ovaj nedostatak, kasnije je korišten dodatni fotometrijski regulator. Farovi se mogu pomerati vertikalno, ali vozač mora izaći iz automobila i pomeriti učvršćenje.
1925. godine plovidbena kompanija promovirala je žarulju s dvostrukim filetom, a podešavanje dugog i kratkog snopa bilo je kontrolirano prekidačem instaliranim na stupu upravljača.
Istorija upotrebe pokazivača
Kaže se da je prvi farovi automobila bio kućni fenjer. 1887. godine, kada je vozač izgubio put u mračnoj pustinji, jedan farmer ga je kući s fenjerom odveo kući.
1898. električno vozilo Columbia koristilo je struju za svoja prednja svjetla i zadnja svjetla, a svjetla su se rodila. Isprva se farovi nisu mogli prigušiti, pa su zasljepljivali tokom vožnje. Kako bi se prevladao ovaj nedostatak, kasnije je korišten dodatni fotometrijski regulator. Farovi se mogu pomerati vertikalno, ali vozač mora izaći iz automobila i pomeriti učvršćenje.
1925. godine plovidbena kompanija promovirala je žarulju s dvostrukim filetom, a podešavanje dugog i kratkog snopa bilo je kontrolirano prekidačem instaliranim na stupu upravljača.
Upotreba pokazivača je vrlo zanimljiva. 1916. čovjek po imenu C. h. Thomas je u Sjedinjenim Državama stavio baterijsku žarulju na rukavice kako bi drugi vozač, dok je vozio noću, mogao vidjeti njegove pokrete.
Proizvođač automobila Buick je 1938. godine ponudio svjetiljku za zavoj kao dodatni pribor, ali u to vrijeme je ugrađena samo na stražnjem dijelu automobila.
Nakon 1940. godine prednji dio automobila bio je opremljen i svjetlima pokazivača, a prekidač signala imao je funkciju podešavanja u bilo koje vrijeme.
Godine 1906., prvi put u svijetu, za rasvjetu je korišćena baterijska svjetiljka
Godine 1909., acetilenska lampa prvi put je korištena kao dimmer.
1916. godine u Sjedinjenim Državama su korištene vozačke svjetiljke.
Zadnja svjetla korištena su 1920. godine kada je izabran stupanj prijenosa za vožnju unazad.
1920. godine Američka automobilska kompanija prvi put je instalirala unutrašnja svjetla.
1926. prekidač zatamnjenja prednjih svjetala pomaknut je s upravljača na pod.
1938. godine korištena je prva zatvorena unutarnja svjetiljka.
1988. američka kompanija popularizirala je parabolični reflektor električne svjetiljke na prednja svjetla, bočnu i zadnju lampu.
Zabavno je saviti se na' 1916. čovjek po imenu C. h. Thomas je u Sjedinjenim Državama stavio baterijsku žarulju na rukavice kako bi drugi vozač, dok je vozio noću, mogao vidjeti njegove pokrete.
Proizvođač automobila Buick je 1938. godine ponudio svjetiljku za zavoj kao dodatni pribor, ali u to vrijeme je ugrađena samo na stražnjem dijelu automobila.
Nakon 1940. godine prednji dio automobila bio je opremljen i svjetlima pokazivača, a prekidač signala imao je funkciju podešavanja u bilo koje vrijeme.
Godine 1906., prvi put u svijetu, za rasvjetu je korišćena baterijska svjetiljka.
